i-Signum
Le i-Signum est utilisé pour améliorer la circulation sur les pistes cyclables.
Ceci est réalisé en connectant i-Signum à la plate-forme de données TLEX/UDAP de Monotch qui permet la communication entre les feux de circulation et les usagers de la route.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Le i-Signum est installé devant l’iVRI (système intelligent de contrôle de la circulation). Le i-Signum détecte avec une grande précision le nombre, l’heure, la vitesse et la direction des véhicules circulant sur la piste cyclable. Les données de détection sont converties en données CAM et reliées à la plate-forme de données TLEX/UDAP de Monotch. Cette plate-forme est directement reliée au feu de circulation des vélos et peut alors accorder la priorité aux pelotons de cyclistes. Plus le nombre de véhicules détectés sur la piste cyclable est élevé, plus la priorité peut être donnée aux feux de circulation.
Le déploiement d’i-Signum aux bons endroits permet d’éviter les embouteillages, mais aussi favorise la circulation sur les pistes cyclables. Cette solution est plus sûre pour les cyclistes, évite les inconvénients causés par les longs temps d’attente aux feux de circulation et le cycliste atteindra ainsi sa destination plus rapidement.
Avec le i-Signum plus, vous pouvez également réaliser des mesures permanentes de comptage de vélos pour répondre à des questions telles que :
- combien de vélos roulent par direction, par jour, par semaine, par mois ;
- combien de vélos roulent à l’heure de pointe du matin et du soir ;
- combien de vélos, d’e-bikes et de cyclomoteurs utilisent la piste cyclable en fonction des vitesses.
Le i-Signum mesure les données réelles des véhicules sur les pistes cyclables sans utiliser d’algorithmes.
Le i-Signum est un système de mesure de comptage de vélos sans contact et génère des données réelles, à partir de véhicules sur les pistes cyclables sans l’utilisation d’algorithmes, avec une précision de plus de 95%, même aux heures de pointe.
Pas de parasites provenant d’autres véhicules
Le i-Signum peut être configuré avec précision et de manière très ciblée, ce qui permet d’éviter les données indésirables autour du lieu de mesure.
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Le désir mondial d’écologisation et de durabilité entraîne une modification de la composition de la mobilité dans le cadre du concept de ville intelligente et nécessite donc des données plus nombreuses et plus précises sur la mobilité.
Au cours des dernières décennies, le gouvernement a encouragé l’utilisation du vélo, notamment comme moyen de transport pour les déplacements domicile-travail.
L’intérêt pour l’e-bike a énormément augmenté en douze ans.
Les systèmes intelligents de contrôle de la circulation (iVRI) adaptent les feux de circulation à la situation réelle de la circulation, améliorant ainsi la fluidité de la circulation.
