Au cours des dernières décennies, le gouvernement a encouragé l’utilisation du vélo, notamment comme moyen de transport pour les déplacements domicile-travail. Plus de vélos et moins de voitures : voici ce qui contribue aux objectifs climatiques et énergétiques, a un effet positif sur la qualité de l’air et rend une ville plus verte, plus silencieuse, plus saine mais aussi plus sûre. De plus, un vélo n’occupe que peu de place. Le vélo peut donc être la solution aux problèmes croissants liés à la nature, à l’environnement et au climat, ainsi qu’au problème de l’espace de plus en plus réduit dans les centres-villes.
L’adaptation des infrastructures capables de faire face à cette augmentation des véhicules sur les pistes cyclables n’a cependant pas eu lieu. Les Pays-Bas disposent actuellement de 6200 kilomètres de pistes cyclables, 80 % d’entre elles ne sont pas conçues pour de grands groupes de véhicules sur les pistes cyclables. Ces pistes cyclables sont en générale trop étroites. Ceci a pour conséquence une augmentation des situations dangereuses, en particulier aux heures de pointe lorsque de grands groupes de véhicules empruntent les pistes cyclables. En outre, le problème ne se limite pas aux grandes quantités de vélos, mais aussi à la diversité des véhicules qui circulent à des vitesses différentes sur les pistes cyclables ; pensez à l’e-bike, au speed-pedelec, au vélo cargo, au vélo de livraison, etc. Les gouvernements et les municipalités investissent actuellement beaucoup dans l’optimisation des infrastructures cyclables et cherchent des solutions pour la diversité des véhicules sur les pistes cyclables.
